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特斯拉将Model3长续航后轮驱动版降价1万元！由26.95万元下调至25.95万元。CLTC续航里程为830公里，8月12日上线，百公里加速5.2秒，最高车速200公里/小时。不到1个月降价1万元！这个价位，小米SU7，小鹏P7都是不错的选择​​​

特斯拉降价Model3长续航后轮驱动版，发售不到一个月，降价1万元，现价25.95万元起现在买，少花1万​​​

特斯拉后驱长续航降价一万，新售价25.95万，目前还有5年免息政策。​​​

听我一句劝，2025买车不纠结要面子一一买特斯拉要舒适一一买理想要科技一一买问界要性能一一买小鹏要豪华一一买蔚来要实用一一买昊铂HL增程版不仅如此，还标配了超过50项越级豪华科技配置，像舒适座椅、智能科技、领先安全配置一应俱全，真正做到“标配即满配”。有五座和六座可选，不管是小家庭还是大家庭都能满足，这性价比谁看了不心动？#昊铂HL增程版26万98起#

这是特斯拉的用料

替大家看了一下特斯拉ModelYL，其实空间还行，没想象中那么小，如果只是坐孩子的话，这个三排其实是够用的，小学阶段问题都不会太大。这个价格也可以买更舒服的乐道L90和理想i8了，对特斯拉没什么执念的话，选择很多。甚至是放宽一些选择，愿意背个发动机跑的话，领克900、问界M8都很好了。​​​

视频号刷到一个大妈，说买特斯拉靠谱，人家是专业造车的，吐槽国产品牌都是互联网造车大妈不知道的是，马斯克也是互联网企业起家的汽车评测特斯拉​​​

数据一出来，太tm解气了本以为比亚迪半年241.6万台是王炸，但当比亚迪把2025半年报拿出来后，整个市场炸锅了，3713亿在行业哪是超越，完全是碾压了，再放出一点王炸，估计全年能上8000亿了。作为对比，其他车企半年的营收，特斯拉是2995亿，上汽是2996亿，吉利1502亿，真是应了那句，没有对比就没有伤害，也不是吹捧BYD，但数据就是这么朴实无华，估计原地踏步两三年，友商想追估计也无力回天了。怎么说呢，比亚迪这次是真的争气了，各种硬实力，比如兆瓦闪充，1561亿储备，世界500强91名，天神之眼车型120万台...，单说首超特斯拉，就值得点赞以前在新能源汽车上，国产品牌没有话语权，特斯拉一家独大，但今天的国产车，除了让燃油品牌笑不出来了，新能源上很多已经成了行业标准，冷静下来思考，这和特的下滑也不是没有关系。总之，车子好不好，其实销量一出来，谁心里都跟明镜儿似的，说的直白点，就是有技术，才有底气，今年上半年309亿的研发，全球专利申请6.5万+...累计研发2100亿是真金白银的，怎么说呢，净利润还没有技术花得多，换做其他车企有几家，这样的车企想不成功都难。一句话，比亚迪目前基本是无敌了。

凯迪拉克XT5周年惊喜22.99万元起我去新款凯迪拉克XT5这前脸，猛的一看不就是缩小版的凯雷德？[爱心]这车的颜值和配置喜欢开SUV的人，那个顶得住？[爱心]​​​

7分钟狂销1万台！小鹏P7杀进20万级，特斯拉这次真急了电动车市场价格战打到新高度。全新小鹏P7上市仅7分钟，不可退订的大定订单就突破1万台，平均每秒卖出24台，创下小鹏史上最快订单增速纪录。21.98万的起售价，不仅比特斯拉Model3便宜1.57万，更把30万级豪车才有的配置全部打包成标配。这场爆单背后是颠覆性的定价策略。特斯拉Model3入门版23.55万还在用传统悬架，而小鹏P7直接标配双腔空气悬架+CDC减震器。试驾数据显示，这套系统过减速带时震动幅度比Model3降低42%，转弯侧倾控制提升35%，过井盖时车身几乎没有多余跳动。对家庭用户来说，这意味着老人孩子乘车更舒适，不会被颠簸惊醒。技术参数上的碾压更明显。800V高压平台配合5C超充电池，10分钟能补能525km，比特斯拉400V平台充电速度快一倍多。三颗自研图灵芯片算力高达2250TOPS，是特斯拉HW4.0的11倍，处理11路摄像头+15颗雷达数据毫无压力，智驾响应速度提升到0.8秒。这种硬件堆料，过去只有50万级豪车才敢配备。市场数据印证了消费者的认可。今年前7个月小鹏销量达233906台，同比暴涨270%，累计交付突破80万台。要知道这个量级，特斯拉用了8年才达成，小鹏只用了一半时间。这种爆发式增长的核心，就是把用户刚需配置做到“标配即顶配”。当21.98万就能买到空气悬架、超快充和顶尖智驾芯片，传统车企的加价套路彻底失灵了。小鹏这步棋不仅抢了特斯拉的市场份额，更重新定义了20万级电动车的标准——以前要花30万选装的配置，现在成为入门标配。对消费者来说，这才是真正的技术普惠，花更少的钱就能享受越级体验。随着订单量持续激增，最坐不住的恐怕就是那些还在靠减配降价的品牌。