n142331

一觉醒来，车企炸锅了！2025年汽车补贴政策公布：1、买15万元以下新能源车补贴10%；昊铂HL增程版总是让我们喜出望外，先聊聊这续航，350km纯电续航，CLTC工况实测超靠谱。就说咱日常通勤，一天50km左右，这续航直接让你一周只需充一次电，轻松拿捏。周末想来个短途自驾游？完全没在怕的，告别电量焦虑，说走就走。再加上那超给力的增程系统，满油满电综合续航超1200km，这续航能力，妥妥的“续航小超人”。而且增程器馈电时动力也不“拉胯”，高速上加速超稳，无论面对多么复杂的路况，都能轻松驾驭。空间方面，昊铂HL增程版也表现出色，三排六座布局，宽敞又舒适。第二排独立座椅，加热、通风、按摩功能一应俱全，妥妥的“移动头等舱”。

特斯拉狂降3万仍输了？比亚迪这波反杀太狠！特斯拉月销五六万很牛？4月比亚迪全球卖了18.1万辆，直接把特斯拉的8.48万辆甩在身后。价格战更激烈！特斯拉降3万加补贴，比亚迪22款车最高直降5.3万，海鸥5.58万就能拿下，买菜车市场直接硬碰硬。欧洲战场更刺激，比亚迪纯电销量首次超过特斯拉，德国英国都卖爆了。技术上特斯拉电池成本低，但比亚迪刀片电池维修成本降了60%，满油满电跑1300公里不是吹的。人家还拿了全球首张ESG环保认证，朋友圈晒比亚迪也很有面儿。选降价特斯拉还是进步飞快的比亚迪？你站哪边？

儿子把家里的白色雅迪旧电动车充满电，骑到了家附近电动车行，以旧换新花了2399元买了一辆灰色爱玛新电动车骑回家。我问有国补吗，儿子说没国补了，车原价3499元，家里的旧电动车抵了600元，厂补500元，一共抵1100元。有国补时这款电动车2000元，现在只有厂补，比有国补时贵了399元。贵就贵吧，有国补时，他还不知道能在家附近上学，万一在外地上，也不需要买电动车。我给他开玩笑，妈妈奔五了，没有一辆属于自己的电动车，你二十多岁，已经拥有两辆电动车，你比妈妈富有啊！我问他，不是通话时打算买白色吗，他说在店里看到灰色，觉得灰色比白色好看，就买了灰色。他发来照片，灰色电动车不张扬酷酷的，确实不错，大男孩的眼光蛮好[赞][赞][赞]

一觉醒来，车市又热闹了！工信部发布两条重磅消息：一，从2026年1月1日起，购买的新能源车需要缴纳一半购置税，纯电和插电混动车不再享受政策红利，走市场化道路。二，2026年7月1日起，“不起火、不爆炸”成了强制国标，底盘的碰撞测试新增了对电池包要求，新能源车的安全性更有保障。2025年8月19日，广汽昊铂HL增程版正式上市啦，并且其指导价26.98万元起。这款家用大型SUV，它不仅是首款搭载了广汽星源增程技术的车型，更是以突破性的技术方案解决行业的三大痛点：亏电池耗能高、亏电且加速慢以及亏电振动的噪音大，这可谓是增程技术领域的一次革新。广汽昊铂HL增程版，它凭借自己的四大核心优势，重新定义了26-30万级增程SUV的市场标准。一，大电量：纯电续航高达350km，这也意味绝大多数日常通勤场景下，车主完全能将其作为纯电车来使用，极大地降低了使用成本。二，大满配：全系标配超50项的豪华科技配置，无需纠结选配，并且享受了全面豪华体验。三，超快充：支持800V5C充电，大幅地缩短了充电等待时间，提升了用车的便利性。四，免费充：提供了终身免费充电服务，全国有超过2.4万根充电桩组成的网络，这让用户随时随地畅享充电便利。这四大优势让昊铂HL增程版强大的产品力优势更强，特别是350km的纯电续航能力，这也足以满足了绝大多数城市用户一周的通勤需求，真正地实现了“日常纯电，长途增程”的无缝体验。另外，值得一提的是，广汽星源增程技术的应用，彻底地解决了传统增程式电动车在其低电量状态下的性能衰减问题。亏电状态下能耗高、加速慢、振动噪音大的行业难题在此得以化解，确保了车辆在任何工况下都能保持一致的性能表现以及驾乘品质。

工信部消息：鼓励大力发展燃油车！国内又要大力发展燃油车了！什么信号？不过，不管是燃油车还是新能源车，安全始终是重中之重。昊铂是广汽集团旗下高端新能源品牌，于2025年4月从广汽埃安独立出来，专注于豪华智能汽车领域。随着昊铂HL增程版的上市，昊铂HL将在30万级家庭豪华SUV市场树立起全新标杆，以豪华质感、智能科技、体系化安全重新定义家庭出行标准，助力用户开启“移动豪华安全空间”的全新旅程。广汽铂智HL增程版采用60kW·h宁德时代骁遥超级增混电池，在安全性方面表现非常突出，它搭载了第二代无热扩散技术和首创的烟气与高压主动隔离技术，能有效控制热失控，早就提前实现了“不起火、不扩散”。其电芯单体缺陷率被控制在PPB（十亿分之一）级别，制造精度极高。该电池还通过了包括枪击测试在内的400多项严格验证，确保了电池包在各种极端工况下的高可靠性和稳定性。新车在超强泰坦笼式钢铝混合车身的加持下，就妥妥变成了一个“移动的安全堡垒”。广汽昊铂HL增程版8月19日正式上市，上市权益诚意满满，五项“终身”尊享权益，涵盖保养、质保、流量等，还有2年0息金融政策，26.98万-29.98万元的价格，瞬间成为26万级家庭SUV市场的焦点。

2025年国补新政策：1、首次购车，并且名下没有车，补贴金额可能高达数万元。2、国3国4排量，10年以上车龄车辆报废补贴15000-20000元，与地方补贴，车企补贴不冲突。3、换购新能源汽车，15万元以下，补贴购车价格的10％左右。2.0L及以下燃油车补贴15000，新能源车补贴20000元。4、从2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免购置税。家庭大型SUV广汽昊铂HL增程版享终身免费充电，开起来是真省钱，它搭载60kWh宁德时代三元锂电池，纯电续航达350km，这续航平时用电足够了，综合续航达1369km，长途出行无里程焦虑，支持5C超快充，充电10min补能210km，同油车一样方便。广汽昊铂HL增程版8月19日正式上市，上市权益诚意满满，五项“终身”尊享权益，涵盖保养、质保、流量等，还有2年0息金融政策，26.98万-29.98万元的价格，瞬间成为26万级家庭SUV市场的焦点。

苹果电动车是这么充电吗？？？海阔试车超话​​​

国产车真是暴利啊，毛利高达27%，都说亏本卖，没想到毛利竟然全超特斯拉，还甩了几条街。但这也恰恰再度说明一点，还是特斯拉最值得购买。特斯拉是较为最良心的车企，国产率最高，对员工好，对客户售前售后无套路，同样的配件，行内最严苛标准，对供应商回款最快。

看到奔驰的老板说，现在的电动车的竞争是达尔文式的竞争。他的主要观点是，电车的成本要高于燃油车，但是却卖的价格很低，这最终一定会导致一些电动车厂商的消失，和价格回归。他说奔驰要做的就是在这场竞争中活下来，活到电动车内卷的竞争结束。我觉得他说的有点道理。那个达尔文式的说法，我是同意的，当年严复翻译达尔文的时候，那句话最经典的话，物竞天择，适者生存。注意是适者生存，不是强者生存，也就是说那些想造好车的企业不一定会活下来。

什么都没有，还算新能源汽车吗？​​​

2025年买车别当“大冤种”，记住3点：合资燃油车还得降，别为车标多花钱，等降更划算；新能源买新不买旧，技术更新快，别着急入手；盯紧政策补贴，省真金白银。若现在选车，广汽昊铂HL增程版很合适。日常通勤不用愁，昊铂HL增程版“纯电350公里超级增程”来帮忙。搭载60kWh宁德时代三元锂电池，日常上下班往返50公里，一周充一次电就足够，完全告别频繁加油的麻烦。要是周末想带家人短途出游，350公里的纯电续航也能轻松应对，全程用电，成本更低。这款车还特别“实在”，“大满配”名不虚传，超50项豪华科技配置全标配，不管是五座版还是六座版，都能让你享受到高品质体验。五座版空间宽敞，后备箱能装下全家人的露营装备；六座版座椅布局合理，第二排独立座椅舒适，带父母孩子出行，每个人都能坐得舒服。充电方面也不用操心，800V5C超快充，喝杯咖啡的时间就能快速补能。买昊铂出门在外也能轻松找到充电的地方。和同级车型比起来，昊铂HL增程版在续航、配置、充电福利等方面都很有竞争力，能给消费者更优的驾乘体验。现在上市还有限时2年0息、终身免费充电等至高60000元权益，感兴趣的朋友赶紧到当地经销商咨询，到店亲自体验一下吧！

奇瑞和吉利油车销量差不多，新能源输的太惨了！吉利银河的销量比奇瑞全系的销量还高，奇瑞风云系列不够吉利银河零头。吉利汽车现在是真强，总销量快追上比亚迪了。今年吉利新能源爆发，奇瑞去年说新能源不客气了，好像没实现。

比亚迪之怪现象！比亚迪出现了一种奇特的景象，比亚迪海狮07EV在国内平淡无奇，但是在海外改名换姓叫做Sealion7，却卖成了爆款。未来，很可能比亚迪很多车型都会先在海外卖成爆款，然后再出口转内销！很可能这种怪现象会成为常态。

坦克200还没上市就先火，年轻人为啥宁愿等它，也不买新能源车？小米SU7还没上市，凭借着营销就先火了。理想i8也是一个情况，还没上市，就先有了一大堆话题。这两款车都是新能源车，天生就有吸引话题的能力。但坦克200是怎么回事，一款燃油车还没有上市居然也能火。一些本来想买新能源车的年轻人表示，宁愿等它，也不愿买新能源车，这又是怎么回事。一款燃油车，凭什么敢在电动化时代这么强势。其实原因很简单，就是踩中了年轻人的情绪点。新能源车的十几万价位中，基本上就是隐藏式门把手，异形方向盘加全景天窗的组合，要多反人类就有多反人类。但是坦克200不一样，它是硬派越野车，再加上复古设计，任何反人类的配置都没有，就是标标准准的复古路线。它和坦克300的设计差不多，圆形的灯光，粗犷的眉轮，极短的轴距，但整体风格比坦克300更年轻化。坦克200预计定价为12~15万元，比坦克300便宜一些，这个价格也能满足不少人花小钱装的心理。看起来像30万，实际上可没这么多钱。而且，虽然现在的纯电车主打就是省心，但确确实实开起来没有太多的激情，少了些发动机轰鸣给人们带来的热血感。而燃油车呢，简直和硬派越野车就是天生的搭档。加速特别快，无人区也不必担心充电问题，机械四驱比电控四驱可靠多了。再加上我国的改装文化已经成熟，而机械车辆明显更加适合于改装。这可谓把握住了年轻人的痛点。年轻人主要还是城市通勤，偶然才会出去越野，甚至就没有越野的可能性。而这车偏偏就可以轻度越野，城市通勤则更没有压力。另外，现在新能源汽车也实在太过于吹嘘一些。但坦克200的出现，却相当于给这个过于吹嘘的市场降了降温。你看我们，不靠吹，光靠做燃油车，也照样能做得这么好。之前坦克300就成功了，说明深挖一个市场是没有问题的。有坦克300的成功经验，那么坦克200也照样会火爆。这车现在还没上市呢，就已经开始火爆，未来的成就确实不可限量。而年轻人愿意买坦克200，恐怕也不光是为了实用，也是为了：想对过于吹嘘的国产新能源车企说不！

军车为什么几乎都是柴油车，而不用汽油车和新能源车呢？这就是战场生存法则，柴油车就是打不死的小强。这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。在战场的硝烟里，一辆军车能不能顶住枪林弹雨，直接关乎士兵的生死存亡。柴油车像打不死的小强，顽强扛住极端考验，而汽油车或新能源车，为什么就成了软肋？从上世纪三十年代末到四十年代中期的大规模冲突中，美国部队坦克多用汽油机，那时柴油工艺还不成熟，汽油车生产快、启动灵。但战火中暴露问题，汽油易燃，补给乱套。五十年代初对抗格局下，北约推统一燃料，用类似柴油的JP-8，兼容飞机坦克卡车。美国带头，欧洲跟进，简化后勤。部队打仗，最怕燃料杂乱，一桶错运就瘫痪。随着经验增多，柴油成主流，汽油退场，新能源还只是试探。这调整基于战场需求，确保装备可靠支撑任务。柴油车在严寒环境下的稳健性，让人服气。西伯利亚零下五十度，汽油凝固，新能源电池容量腰斩。柴油加防冻剂，预热就启动。在2022年起俄乌冲突，俄罗斯柴油车队雪地穿梭，美援汽油车冻僵需拖拽。热带沙漠，沙尘暴中柴油滤网一清就跑，美军中东行动柴油悍马沙暴里前进，汽油版常熄火维修忙。扭矩大，低速爆发强，中国东风猛士柴油机陡坡拉重炮轻松，汽油车转速吼半天。阿富汗山地2001到2021，塔利班柴油皮卡窜山，美军汽油悍马追不上。坦克如M1Abrams用柴油或JP-8，一箱跑远，汽油补给频增风险，新能源电池重拖累机动。安全上，柴油燃点高，油箱中弹不炸。在1955到1975越南丛林，美军吉普汽油箱中弹成火球。2003到2011伊拉克巷战，柴油悍马油箱碎漏，堵上开回营。新能源电池中弹锂爆猛，火难控。美军电动原型沙尘短路起火，野外修不了。后勤简单，柴油机零件少，坏了敲打继续。叙利亚乱局，反对派农机拼柴油车上阵。燃料易得，过滤敌油就用。1990到1991海湾行动，美军骆驼驮柴油送。新能源充电桩前线易炸，成本高。柴油省油，军团年省大笔。美军M939柴油卡车服役三十年，汽油换几茬，新能源电池贵换不起。柴油车耐用，热效率高15%，同油箱多跑30%。军车选柴油不是保守，而是用实战换的生存法则。柴油车就是打不死的小强，这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。新能源有潜力，美军混动实验如布拉德利柴油发电带电动，安静低热适合偷袭。海军陆战队全电动悍马跑静少露。但电池密度低，充几小时，极端衰减，重车续航短。北约氢燃料储存难爆险高。现在柴油霸位，电动辅轻侦察。这些实战表现，证明柴油是部队可靠伙伴，少犯错多胜仗。未来技术进步，新能源或上位，但眼下柴油王道。军队积极面对变化，找最佳方案，维护国家安全。

爱玛电动车，跑了三年，里程是8800多公里，感觉电池不行了，出去也就二十公里左右。这样出去没跑多远就没电了，有几次差点半路回不来，今天下决心换电池。跑了很多家门面房子，问电池价格，都说他们是正宗的，价格500元。还是有点不放心，到买的门店问了一下厂家配置的石墨烯电池，价格是599元，也就多个一百元，还是在门店换吧。一会一个师傅过来了，要用手机下单，一看就是正规厂家的，天气炎热，店里空调凉爽，我坐沙发上喝水一个小时左右就换好了。根据这个经验，以后还是找售后质量能保证，价格也透明，不能贪图小便宜。城市短距离还是电动车好，我就是喜欢骑电动车，到了都方便。

比亚迪：“感谢各位兄弟！”友商：“？”比亚迪：“因为你们，我退出了价格战！”友商：“所以呢？”比亚迪：“我退出价格战之后，销量比原来的预期要好，所以我是不是赚了？”友商：“滚蛋！也不知道挑点好听的说……”比亚迪：“……”我想问问，加入价格战的销量跟退出价格战的销量并没有什么区别，反而退出价格战之后面，销量还有提升！所以加入价格的目的在哪？

2020年新能源车渗透率达5.40%​2021年新能源车渗透率达14.80%​2022年新能源车渗透率达26.64%​2023年新能源车渗透率达32.95%​2024年新能源车渗透率达42.93%​2025年在国家以旧换新的汽车政策推动下，新能源零售渗透率高达51.4%，创历史新高如今选车的风向已然明晰，新能源车在市场份额上已实现对燃油车的超越。近日，广汽集团新能源品牌昊铂HL增程版震撼上——26.98万起，一出场就瞄准家庭用户的真实痛点，带着满满的诚意与实力，将重塑26-30万级增程SUV市场格局。它是首款搭载广汽星源增程技术的车型，一举解决亏电油耗高、亏电加速慢、亏电振动噪音大这三大行业通病。从此，即便电量告急，也无需担心钱包瘪瘪、动力拉胯、噪音扰人。无论是日常通勤，还是长途旅行，都能轻松应对。大电量、大满配、超快充、免费充，这四大优势让昊铂HL增程版成为家庭购车的不二之选。350km纯电续航，一周通勤绰绰有余，日常当纯电车开，省钱又安静。超50项豪华科技配置全部标配，从座椅加热通风到智能驾驶辅助，一步到位，全家尽享舒适与便捷。800V5C超快充，10分钟就能补充210km续航，充电比加油还快。更有终身免费充电，全国超2.4万根充电桩随时待命，补能毫无压力。这样一款集众多优势于一身的家庭大型SUV，是不是让屏幕前的您心动了？那就别犹豫了，赶紧到店试驾体验，亲自感受它的魅力，开启家庭出行的全新篇章！

大v聊车马斯克刚刚在X上发文了！图里说的很清楚，有一款ModelY的新版本，明年年底前都不会在美国生产！而且因为美国自动驾驶技术的发展，未来【可能永远】都不会在美国生产！这不就是我们一直在传的，专门为中国市场加长加大的ModelYL吗？！这意思不就是妥妥的【中国特供】了嘛！​​​

特斯拉统治力太恐怕了给中国的所有新能源车企上了一课首先，坚持不做一些虚头八脑的，不搞发布会，不做ppt，新车直接上市，省下来的营销费都用在车上，照样一个月过万的销量。其次，只要用户相信你，不搞大订小订，就是展车在停车库，用户也会挤破头来看车。最后，消费者不是傻子，大家的钱不是大风刮来的，沙发，冰箱，大彩电，再怎么堆积，毕竟买车子买的是安全，大家都有自己的判断力。大家觉得对不对？评论区可以说说你的看法